XPENG G6 vs. Tesla Model Y ja Škoda Enyaq Sähköautojen vertailu
| Ominaisuus | XPENG G6 | Tesla Model Y | Škoda Enyaq |
|---|---|---|---|
| Pikalataus (DC & Jännite) |
10–80 %: n. 12 min. Latausteho max. 382–451 kW. 800 V arkkitehtuuri. |
10–80 %: n. 25–30 min. Latausteho max. 170–250 kW. 400 V arkkitehtuuri. |
10–80 %: n. 28–30 min. Latausteho max. 135–175 kW. 400 V arkkitehtuuri. |
| Mukavuus- ja älyvarustelu | Vakiona: Panoraamalasikatto, lämpöpumppu, 2x 50 W jäähdytettyä langatonta laturia, digitaalinen taustapeili, 360°-kamera ja V2L-virranulosotto. |
Vakiona: Panoraamalasikatto, lämpöpumppu, 2x langaton laturi (ei aktiivijäädytystä) ja 360°-näkymä. Ei erillistä digitaalista taustapeiliä eikä V2L-virranulosottoa. |
Vakiona: Lämpöpumppu. Panoraamakatto ja 360°-kamera vaativat maksullisia lisävarustepaketteja. Ei aktiivijäähdytettyä puhelimen pikalatausta eikä V2L-virranulosottoa. |
| Istuinmukavuus |
Vakiona: Sähkösäätöiset etuistuimet muistilla, lämmityksellä ja ilmastoinnilla (tuuletus). Lämmitettävät takaistuimet. Makuuasentoon taittuvat etuistuimet. |
Vakiona: Sähkösäätöiset etuistuimet lämmityksellä ja ilmastoinnilla (tuuletus). Lämmitettävät takaistuimet. Etuistuimet eivät taitu makuuasentoon. |
Vakiona: Perusistuimet lämmityksellä. Sähkösäädöt ja istuintuuletus vaativat kalliimman varustetason tai erillisen paketin. Etuistuimet eivät taitu makuuasentoon. |
| Matkustamon äänieristys |
Kaksikerroksiset akustolasit (tuulilasi ja etusivulasit) vakiona. Tehostettu korieristys vakiona. |
Kaksikerroksiset akustolasit (tuulilasi ja etusivulasit) vakiona. Perinteinen korieristys. |
Akustinen tuulilasi vakiona. Kaksikerroksiset akustiset etusivulasit vaativat kalliimman varustetason tai erillisen lisävarustepaketin. Perinteinen korieristys. |
| Äänentoisto |
XOPERA 2.0 -äänentoisto vakiovarusteena. 18 kaiutinta ja 960 W surround-teho. |
Perusmallissa vakiona 7 kaiutinta. 13–15 kaiuttimen Premium Audio vaatii kalliimman malliversion. |
8 kaiuttimen perusäänentoisto. 12 kaiuttimen Canton-järjestelmä vaatii erillisen lisävarustepaketin. |
| Tavaratila ja takaistuinten säätö |
Tavaratila perusasennossa 571 l (laajennettuna kattoon asti n. 1 650 l). Takaistuinten selkänojissa 11,4 asteen kallistussäätö. Ei etutavaratilaa (frunkia). |
Tavaratila perusasennossa 854 l sis. frunkin ja pohjatilan (laajennettuna kattoon asti 2 158 l). Takaistuinten selkänojissa moniasentoinen kallistussäätö. Frunk-etutavaratila 117 l. |
Tavaratila perusasennossa 585 l (laajennettuna kattoon asti 1 710 l). Takaistuinten selkänojissa ei kallistussäätöä. Ei etutavaratilaa (frunkia). |
| Vetomassa | Jarrullinen vetomassa 1 500 kg. | Jarrullinen vetomassa 1 600 kg. | Jarrullinen vetomassa: takaveto 1 000 kg, neliveto 1 200–1 400 kg. |
| Takuu |
Tehdastakuu: 7 vuotta tai 160 000 km. Akkutakuu: 8 vuotta tai 160 000 km. |
Tehdastakuu: 4 vuotta tai 80 000 km. Akkutakuu: 8 vuotta tai 160 000–192 000 km. |
Tehdastakuu: 5 vuotta tai 100 000 km (2 ensimmäistä vuotta ilman km-rajaa). Akkutakuu: 8 vuotta tai 160 000 km. |
| Hintataso Suomessa |
Standard Range 45 990 € Long Range: 50 990 € AWD Performance: 55 390 € Kattava varustelu sisältyy perushintaan. |
Vastaavalla teholla ja suorituskyvyllä G6 on selvästi edullisempi. Edullisempi alkaen-hinta takavetoisena. |
Vastaavalla akkukoolla kalliimpi. Pieniakkuisena edullisempi alkaen-hinta. Vastaavalla varustelutasolla ja suorituskyvyllä kokonaishinta nousee G6:ta selvästi korkeammaksi. |
